W oparciu o przeprowadzone analizy przestrzenne, społeczno-gospodarcze, ruchowe, prognozy ruchu, analizy techniczne, środowiskowe, konsultacje społeczne i branżowe, a także analizy wielokryterialne oraz kosztów i korzyści, Spółka Centralny Port Komunikacyjny podjęła decyzję o wskazaniu wariantu 3 jako wariantu inwestorskiego spośród czterech analizowanych wariantów: 3, 4, 4H i 7B.
Długość wybranego wariantu inwestorskiego W3 to około 53 km, z czego około 22,5 km obejmą przebudowy istniejących linii kolejowych nr 22, 8 i 25. Zatwierdzony wariant przebiega przez województwa mazowieckie i świętokrzyskie, obszar trzech powiatów i sześciu gmin (Radom, Kowala, Skaryszew, Iłża, Brody, Kunów). Od stacji Radom Główny wiedzie na południe w śladzie linii kolejowej nr 8. Następnie kieruje się na południowy – wschód w kierunku Skaryszewa, przez który przechodzi po zachodniej stronie i Iłży, którą mija od wschodu. Na dalszym odcinku linia przebiega wzdłuż drogi krajowej nr 9, by następnie kierując się na południowy – wschód połączyć się z linią kolejową nr 25 w rejonie Kunowa.
Wybrany wariant inwestorski zakłada wykorzystanie linii w ruchu mieszanym z prędkością do 250 km/h dla połączeń pasażerskich i do 120 km/h dla pociągów towarowych, w standardzie zasilania trakcyjnego 3 kV i systemach sterowania ruchem opartych na ETCS.
Zgodnie z założeniami projektowymi przy realizacji inwestycji powstaną nowe przystanki w lokalizacjach: Radom Południe, Gębarzów, Skaryszew, Walentynów, Iłża, terminal intermodalny na stacji Skaryszew, a także baza utrzymania w rejonie stacji Bór Kunowski powiązana z istniejącą bocznicą kolejową w Zębcu.
Aktualny etap:
Obecnie trwa opracowywanie wniosku o wydanie Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach (DŚU). Planowany termin złożenia wniosku do właściwego organu to pierwsza połowa 2026 roku.
Aby zobaczyć szczegółową mapę interaktywną (z możliwością przybliżenia oraz wyboru tła czy też lokalizacji konkretnego adresu czy działki ewidencyjnej względem wariantów linii kolejowej) proszę kliknąć w poniższy link:
